前两天，新一批工信部新车刚刚公布，我们也第一时间给大家做了盘点。
股票配资在线元股证券:ygzq.hk不过在过去这几周，国内外也陆续曝光了不少重磅新车的路试谍照，很多车型虽然离上市还有一段时间，但已经开始提前透露出大量信息。
其中不少都是未来一年各家品牌最重要的新车，我们不妨先来看看，这些新车到底有哪些值得期待的地方。
方程豹 钛9
今年绝对算得上是方程豹的产品大年，上半年已陆续带来了钛3、钛7，以及豹5、豹8闪充版。
如果说这些都算是例行升级的前菜的话，那下半年才是真正上硬菜的时候。
除了轿车方程S家族，还有全新的全尺寸SUV钛9。它的定位有点像方程豹体系里的“大唐”，也是比亚迪对于“9系大SUV”的另一种理解。
从目前曝光的谍照来看，车头依旧采用方正的分体式灯组设计，延续了钛7的家族风格。
在侧面，平直的车顶、粗壮的D柱、横平竖直的线条，一眼就能看出是硬派SUV的轮廓。
车尾最大的亮点，则是疑似配备了天地门。提升了装卸大件物品的便利性，也丰富了户外露营、垂钓等场景的拓展玩法。
不过作为钛家族成员，它走的并不是豹系列那种极限越野路线，而是偏向泛越野。
新车大概率用的还是承载式车身，更加照顾家用，重点优化公路舒适性、NVH以及车内空间，而不是想着天天带你去翻山越岭。
目前曝光的谍照显示，钛9的内饰风格也变得年轻、大胆了起来。
它也换上了最近越来越流行的一体式连屏，从主驾一直延伸到副驾，和新款理想、领克900都有点异曲同工。
至于后排到底还准备了哪些“大招”，还是值得期待一波的。
小鹏MONA 旅行车
旅行车这波热度，小鹏显然也不想错过，MONA家族的扩张速度，也算正式进入了“Turbo模式”。
它放弃了M03那套首尾呼应的设计，转而换上了和L03、L05相同的贯穿式尾灯，整个家族的设计语言也越来越统一。
上方配有小尾翼，下方还能隐约看到扩散器的轮廓。虽然MONA系列的车并不主打动力，但现在的这几款新车运动氛围是一点没落下，都属于那种“看起来很快”的车。
至于前脸，基本不用猜，大概率还是M03、L03、L05同款的家族设计，那套辨识度很高的“T”字形灯组。
不过，准备做“等等党”的朋友可能还得继续等等。
这台车预计最快也要明年才能上市。毕竟从尾灯还是临时测试光源就能看出来，目前路试才刚刚开始，再加上现阶段产能还得优先保证L03、L05，旅行车自然只能排队。
理想i6
最近几个月理想可谓是动作不断，全新L9、L8刚刚上市，后天有新L6，8月可能有新i8，9月还定档了旗舰纯电SUV i9，可以说新车几乎是一个月发一台。
至于纯电系列的“销量担当”i6，最近也终于曝光了新的谍照。
新车的外观其实不太能发现和现款有什么区别，主要的升级还是在车内。
内饰和新L9、新L8保持一致，取消了方向盘上的小屏，把更多信息交给HUD和中控大屏，变得更加简约。
同时，车机的屏幕也变成了贯穿到副驾的“全景屏”，车机芯片预计也会升级到最新一代的高通骁龙8797平台，整体流畅度和AI能力都会提升一个档次。
辅助驾驶部分，同样可以参考新L6，大概率会搭载马赫M100芯片，并支持选装双马赫M100具身智能套装。
不过想买这台车的话，也别太着急。
按照理想此前官方的说法，今年不会对i6进行改款，所以这次曝光更像是在提前为明年做准备。
尊界SUV
布局完了轿车和MPV，尊界的SUV应该也终于快来了。
这款车的前脸整体轮廓非常魁梧，S800、V800那套标志性的“C”字形大灯大概率会保留下来，不过整体造型应该会更偏向V800，更有SUV应有的力量感。
来到侧面，横平竖直的车身线条配合275/45 R22的大尺寸轮胎，第一眼就给人一种“不便宜”的气质。
门把手依旧采用和V800相同的设计，不过从后门把手的位置来看，之前网上盛传的对开门方案，大概率是不会出现了。
另外结合此前曝光的设计专利，这台车应该会拥有非常修长的侧面比例，D柱十分粗壮，上面大概率还有大块的镀铬饰板来凸显出豪华感。
尺寸方面，权威股票配资，多空杠杆，炒股配资杠杆，平台排名我个人预计它很有可能和V800保持同一梯队，车长来到5.4米级，同时也不排除推出一款5.2米左右的“标轴版”。
车尾部分，灯组依旧采用和V800十分相似的纵向布局。现在大家都在卷贯穿尾灯，尊界反而坚持竖着来，辨识度确实高不少。
不过相比外观，我反而更期待它的内饰。
毕竟到了这个级别，大家拼的已经不是“冰箱、彩电、大沙发”，而是还能不能再整点突破想象的新花样。
智界R7 加长版
最近的国产厂商似乎迎来了一波加长的浪潮，仿佛一下子又回到了2010年代合资燃油车集体变长的那一阵。
前有阿维塔07L，后有问界M9 Ultimate领世加长版，现在连智界R7也准备推出加长版了。
现款R7内部代号为EHY，而新车代号升级成了EHY L，所以正式命名大概率就是R7L。
从目前谍照来看，新车前后设计基本没有变化，B柱之前几乎照搬现款，加长的重点集中在后门和后排区域。
车内部分，前排依旧保持熟悉的环抱式设计，没有太多变化。
但是，新车真正值得期待的是后排的部分。
随着轴距增加，未来它大概率会加入更多舒适性和娱乐配置，进一步向豪华家用SUV靠拢。
至于产品定位上，等智界R7L上市之后，现款R7很可能会逐步退出，由全新的FUV智界RX接棒年轻运动市场，而R7L则负责家庭豪华路线。
大众ID.途观
在经历了ID.3、ID.4、ID.6、ID.7这一连串“新势力命名法”之后，大众似乎终于想通了。
ID.4的继任者，就准备叫ID.Tiguan了。
相比现在ID.4那种圆滚滚、有点“憨厚”的造型，ID.途观越来越像一台途观，而不是一台为了证明自己是电动车而长成电动车样子的SUV。
封闭式前脸换成了更接近新款ID.3和ID.Polo的设计语言，保险杠进行了重新设计，两侧加入真实风道，下方还增加了新的传感器，辅助驾驶硬件预计也会同步升级。
从车侧看的话，新车整体比例和ID.4变化不算特别大，不过门把手重新换回了更传统的半隐藏式设计，再加上重新设计的C柱和后三角窗，终于有点燃油版途观的味道了。
车尾目前还藏得比较严实，不过已经能看到全新的尾门、后保险杠以及扩散器设计。至于尾灯的造型，大众则是没有完全露出来，估计还准备继续卖个关子。
过去几年，大众一直希望ID系列能够成为一个全新的纯电IP，所以无论命名还是设计，都在刻意和燃油车拉开距离。
对一般人来说，你可能认识途观、认识高尔夫、认识Polo，却不一定分得清ID.系列每个数字代表的车型是什么。
现在重新把“途观”这个金字招牌拿回来，再配上一套更符合大众传统审美的设计，我觉得这反而是一步挺务实的棋。
当然，对于国内消费者来说，还有一个问题。
现在上汽大众显然把更多资源放在了ID.ERA这样的本土化车型上，这台原汁原味的ID.途观未来会不会引进，目前还是个未知数。
不过也想问问各位德系车迷，如果它真的来了，你会愿意买这台德国原版，还是本土化程度更高的ID.ERA呢？
宝马iX7
最近，宝马X7纯电版的海外路试谍照正式曝光了。
按照目前的信息来看，新车预计会在2027年和换代燃油X7一同发布。这算是意味着，宝马旗舰SUV也正式进入纯电时代。
从谍照看，新车的设计开始向宝马Neue Klasse新世代设计语言靠拢。
标志性的双肾格栅依旧保留，但比例看上去会比现款iX更协调，两侧则依旧是分体式灯组。
来到侧面，传统门把手已经被全新的电动门方案取代，只剩下四个小巧的拉手。等未来引入国内时，大概率也会根据国内新国标，对门把手形式进行相应调整。
车尾整体造型则更接近即将发布的X5，没有采用如今遍地都是的贯穿式尾灯，而是保留了宝马自己的设计风格，辨识度依旧在线。
动力方面，前不久发布的新一代纯电X5已经把电池容量提升到了141度，并配备超过570马力的双电机四驱系统。
作为定位更高的大哥股票配资开户，未来iX7无论电池、续航还是动力，大概率都会再往上卷一层，说不定也会带来自己的三电机方案。
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